MAKS-2019 piedalījās vairāk nekā 800 uzņēmumi, to attīstību prezentēja ne tikai Krievijas un ārvalstu korporācijas, bet arī izglītības iestādes. Korolevo Tehnoloģijas universitātes studenti ir simulējuši lidojumus uz Mēnesi un Marsu. Ejot pa MAKS paviljoniem, bija ko redzēt: 210 lidmašīnu paraugi, ieskaitot gan vēsturiskos, gan jaunākos, kā arī nākotnes lidaparātus.
MAKS-2019 atkal pārspēja rekordu
Vairāk nekā 450 000 cilvēku - jauns rekords par piedalīšanos pasaules lielākajā aviācijas izstādē, kas notiek ik pēc diviem gadiem. Nepieciešama nepilna stunda, lai nokļūtu no Kazansky dzelzceļa stacijas līdz Otdykh stacijai, kur jums joprojām ir jāmaina vilciens. Jūtu pārbaude tiem, kas ir iemīlējušies debesīs, pat autobusā visi brīnās, vai laika apstākļi lido ar akrobātiku. Bet, dzirdot motora rūkoņu, auditorija ir iedvesmota.
Debesīs "Krievu bruņinieki" un "Swifts" izaicina zemes smagumu. Arī debesskrāsas lidoja piloti no Arābu Emirātiem. Un, ja skatītājiem šī ir tikai izrāde, profesionāļiem tas ir tikai tirgus. Preču demonstrēšana, ko veic persona, profilā, visās dimensijās. Komerciālais potenciāls, kā aprēķināja organizatori, ir 350 miljardi rubļu.
MAKS ir vieta, kur tiek parakstīti lieli līgumi. Ir paraugi, pēc apraksta, it kā no nākotnes, bet tie jau lido perfekti. Visvieglāk būtu apiet un nofotografēt visu, kas izstādīts MASK ar elektromobili. Ekspozīcijas laukums ir kā 30 futbola laukumi, taču manevrēt cilvēku plūsmā ir tik problemātiski, ka pastaigas faktiski notiek ātrāk.
Darba diena un atvērto durvju dienas
Pirmās trīs dienas aviācijas izstāde darbojās tikai biznesa aprindām, pēc šī perioda tā kļuva pieejama visiem. Lai ikviens varētu patstāvīgi sastādīt interesantu jaunu produktu sarakstu. 26 000 kvadrātmetri ir ekspozīcijas laukums tikai paviljonos, vēl 45 000 kvadrātmetri - atklātās vietās. Organizatori katru gaisa izstādes dienu ir sagatavojuši daudz pārsteigumu.
Tehnoloģiju paraugi ne tikai uz zemes, bet arī debesīs: MAKS pārsteigs arī ar savu lidojumu programmu. Paredzētas akrobātisko komandu "Swifts", "Krievu bruņinieki", "Krievijas piekagi" un "Pirmais lidojums" uzstāšanās. Piloti sagatavoja unikālu programmu: viņi uzzīmēja sirdi skatītājiem, mūzikai parādīja gaisa baletu. Izrādes laikā profesionāļi debesīs jau bija izpildījuši apmēram 130 paraugdemonstrējumus.
Inovācijas glābšanas tehnoloģiju pasaulē
Piemēram, ātrās palīdzības helikoptera pilotam dažreiz ir jānolaiž automašīna vissarežģītākajos apstākļos, dažādās vietās. Izstādē MAKS-2019 helikopters tika prezentēts ar jaunāko akrobātisko aprīkojumu, un navigācijas sistēma ļauj lidot jebkuros laika apstākļos. Šis ir vienīgais helikopters Krievijā, kas šodien pilnībā atbilst Veselības ministrijas prasībām attiecībā uz gaisa transportu. Automašīna faktiski ir lidojoša reanimācija. Pacientu vienlaikus var pavadīt divi ārsti. Tajā ir viss, sākot no pacienta stāvokļa novērošanas, mākslīgās plaušu ventilācijas sistēmas, defibrilācijas, tas ir, pilnīgs rehabilitācijas aprīkojuma saraksts uz kuģa. Ir uzstādīti trīs krēsli: divi ārstiem un viens personai, kas pavada nepilngadīgu pacientu, gadījumā, ja bērns tiek evakuēts. Šis helikopters gandrīz neatšķiras no intensīvās terapijas nodaļas.
200. augstumā lidmašīna pēkšņi pagriež degunu uz augšu, tad uzreiz uzslīd, tad nonāk spirālē - amerikāņi sauc SU-35 par visbriesmīgāko cīnītāju pasaulē. Par viņa vecākajiem brāļiem T-50 runā ar tiekšanos. Piektās paaudzes mākslīgais intelekts ļauj šīm lidmašīnām pagriezties un izvairīties no uzbrukumiem ar minimālu attālumu. Bet kāpēc tāda supermanevrēšanas spēja, kad mūsdienu ieroči ļauj pretiniekiem desmitiem kilometru cīnīties gaisā? Atbilde ir vienkārša. Lidmašīnu var būt daudz, tās var izmantot ienaidnieks, var izmantot arī dažādas taktikas, likt traucējumus, kā rezultātā viss pārvērtīsies tuvcīņā, un supermanevrēšanas režīms tajā jau ir ļoti ērts. Tā kā lidmašīna nezaudē savu stabilitāti ar jebkuru ātrumu, turklāt tā var enerģiski "apgriezties" un palaist. Ja paskatās tuvāk, daudzstūra formas kontūras uzreiz ir pārsteidzošas. Munīcija atrodas kravas nodalījumos - tas ļauj lidmašīnai būt neredzamam ienaidnieka radariem un tik pamanāmam potenciālajiem klientiem.
Apvienotajai celtniecības korporācijai ir vislielākais stends. Skatītāji, pat paši mazākie, paši var justies kā lidmašīnas pilots, kuru šeit uzskata par vissvarīgāko pirmizrādi. Patiesībā MiG-35 var sasniegt ātrumu līdz 2500 km stundā, savukārt amerikāņu kolēģim F-35 ātrums ir ne vairāk kā 2000 km stundā. Cīnītāja lāzera ierocis vienlaikus var vadīt līdz 30 mērķiem, un nākotnē tas var arī nosēsties uz kuģa. Tas ir borta aprīkojuma komplekss, kas ļauj izmantot visu plašo aviācijas ieroču klāstu: gaiss-gaiss, gaiss-virsma un darbs - gaiss-jūra. Un tieši šīs īpašības ļauj lidmašīnai visveiksmīgāk veikt visas klāja darbības. Klienti no vismaz Irānas, Indijas un Latīņamerikas jau ir paziņojuši par plāniem iegādāties jaunu lidmašīnu. Kopumā Rosoboronexport šajā MAKS parakstīja 15 līgumus, tomēr summa netika atklāta, lieli darījumi, piemēram, klusēšana. Atšķirībā no viņu tēmas - pasaulē lielākais transporta helikopters MI-26 vai, teiksim, "nakts mednieks", kurš vajadzības gadījumā var izveidot cilpu. Ķīnieši iegādājās desmit helikopterus, divus ugunsdzēsējus KA-35, trīs pārvadātājus MI-171 un piecus vieglus divu dzinēju Ansat medicīniskās aprīkojuma transportlīdzekļus.
